Home Rétrofiteurs Retrofuture, le rétrofit de voitures iconiques

Retrofuture, le rétrofit de voitures iconiques

Par Retrofit-Daily

“Le style des voitures anciennes, zéro émission et sans les ennuis de la motorisation thermique”. La promesse de Retrofuture, spécialiste du rétrofit sur véhicules anciens, en fait rêver beaucoup. Avec une sélection de 15 modèles prêts à la conversion, la startup parisienne suscite déjà beaucoup d’intérêts.

Une sélection de 15 voitures anciennes électriques

Retrofuture Electric Vehicles, arrive sur le marché du rétrofit avec une sélection de 15 véhicules iconiques, choisis pour être rétrofités. Le principe du rétrofit sur les anciennes reste le même, à savoir le remplacement du groupe motopropulseur thermique, par un pack de batteries et un moteur électrique. Une petite révolution dans l’histoire de l’automobile, qui permettra de continuer à rouler “pour l’éternité” avec ces véhicules devenus presque “fétiches”. 

Si le coût du rétrofit reste pour certains encore élevé, Retrofuture, dont le fondateur n’est autre qu’Arnaud Pigounides, co-président et membre fondateur de l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique), choisit de proposer une offre pour tous les budgets allant de 19 000 à 60 000 €.  

Un large choix proposé à tous les amoureux du vintage, pour tous les besoins. De la ville, à l’escapade en famille. A commencer par la gamme des “Petites” avec la Fiat 500, puis les modèles “Plaisirs” comme la MG-B, ou encore les “Médiums” et son populaire Combi Volkswagen T3 (à partir de 32 000 euros).  Les gammes prestigieuses “Premiums” et “Exceptionnelles” réunissent la Porsche 911/912, le Range Rover mais aussi la célèbre Ford Mustang… Un rétrofit de voitures anciennes qui a de quoi faire rêver, entre 45 et 60 000 euros, voiture incluse.

Un démarrage des pré-ventes prometteur 

Belle surprise en ce début d’année pour Retrofuture. Dans un contexte économique en demie-teinte pour le marché automobile, l’ouverture des pré-ventes des 15 modèles de la marque, témoigne d’une véritable appétence… N’en déplaise aux puristes des voitures anciennes. Datant d’à peine de 2 mois (novembre 2019), l’ouverture des pré-ventes atteint déjà son objectif. Sur les 100 exemplaires proposés au démarrage, près de 70 ont déjà été pré-commandés…

Un engouement qui concerne aussi les professionnels. Le phénomène des food trucks amène d’ores et déjà la marque à se positionner sur les utilitaires iconiques comme le Citroën HY, produit jusqu’en 1981, à près d’un demi million d’exemplaires.

Des voitures iconiques, garanties 3 ans 

Sélectionnées par l’entreprise, les voitures sont incluses au prix de vente. Au même titre que le rétrofit, les batteries, la chaîne de traction, les contrôles de sécurité et le compteur électronique simple. Seule l’option de l’autonomie et de l’écran tactile sont proposés pour l’instant. La livraison des premiers modèles rétrofités commencera à partir de juin 2020.

Lire aussi : La conversion électrique de voiture ancienne est possible ! Mais pour quels véhicules ?

Le rétrofit pour toutes les voitures anciennes ?

Si le rétrofit répond à bon nombre de problématiques (émissions de CO2, économie circulaire, création d’emplois…), son autorisation en France comporte des exceptions. Non concernés par le rétrofit : les véhicules de moins de cinq ans, toujours sous garantie constructeur, mais aussi les véhicules de collection. Âgés de plus de trente ans, ces modèles à la fameuse carte grise, doivent quant à eux, garder leur moteur d’origine pour l’obtention du laissez-passer “Collection”.

Le rétrofit imaginé par Retrofuture
Rétrofit de voiture Porsche 912
Porsche 912, rétrofitée par Retrofuture

L’autonomie des voitures électriques rétrofitées

L’autonomie des voitures rétrofitées varie de 120 à 200 kilomètres, en fonction du modèle et de l’option de KW/h choisie par l’acquéreur. Sachant que les conducteurs français parcourent en moyenne de 20 à 40 km/jour pour se rendre au travail, ça laisse de quoi considérer sérieusement ces voitures anciennes électriques, comme une solution de mobilité au quotidien. Week end inclus !

Et si vous cherchez où se situent les bornes de recharge électriques pour établir votre parcours, sachez qu’il existe aujourd’hui plus de 28 000 points de recharges installés partout en France (soit +29% entre mars 2018 et 2019). 100 000 bornes sont prévues d’ici 2022. La mobilité électrique en France est bien en marche ! Cliquez ici pour consulter la carte des bornes installées en France.

Transformer une voiture thermique en électrique, une solution vertueuse

Arnaud Pigounides, fondateur de Retrofuture et co-président de l’Association AIRe nous explique : 

« Les voitures électriques ne doivent pas être forcément des modèles récents et encore moins des batteries sur quatre roues. Elles doivent faire rêver et procurer du plaisir. Le Retrofit permet de donner une seconde vie à des voitures essence ou diesel. C’est une solution vertueuse et d’économie circulaire pour éviter de mettre au garage ou au rebut les voitures thermiques soumises aux nombreux malus, restrictions de circulation, hausse des carburants… Rouler en voiture ancienne électrique permet non seulement de moins polluer, mais surtout de trouver un autre plaisir de conduire et de voir circuler les voitures qu’on aime depuis longtemps et pour toujours. »

Articles associés